Decisión de la OMC hace que sea más probable que continúen los aranceles sobre las bicicletas regulares importadas de China
GINEBRA, Suiza - Los informes iniciales indican que la Organización Mundial del Comercio (OMC) decidió que China no calificaba automáticamente para el estatus de economía de mercado en 2016. El gobierno chino afirmó esto. Este fallo de la OMC confirma las políticas de dumping de la UE y hace que sea más probable que las medidas de dumping se anuncien nuevamente para la importación de bicicletas regulares desde China.
La OMC decidió contra el estatus de economía de mercado para China. Es probable que continúen las actuales medidas de dumping contra la importación de bicicletas regulares. - Foto Bike Europe
Actualmente se está investigando si China todavía es culpable de tirar bicicletas convencionales en los mercados de la UE. Ahora se aplican medidas antidumping sobre la importación de bicicletas regulares de China a la UE. Estas medidas expiraron el 6 de junio de 2018. Esta expiración provocó una solicitud de revisión por parte de la Asociación Europea de Fabricantes de Bicicletas (EBMA) en marzo de 2018. Con la solicitud de revisión aceptada por la Comisión Europea, las medidas antidumping que impusieron un derecho de dumping del 48,5% se suspendieron en su lugar.
Gran victoria para la UE y EE. UU.
La semana pasada, el reconocido Bloomberg informó que dos personas con conocimiento del caso de la OMC sobre el reconocimiento oficial del estatus de economía de mercado para China, que la organización comercial decidió no hacerlo. Esto se considera una gran victoria para la UE y los EE. UU. Y sus políticas comerciales. En particular, ya que este fallo provisional de la OMC permitirá a las naciones tener más margen para aplicar aranceles contra productos chinos de bajo costo, o "objeto de dumping", caso por caso, dijeron las dos personas, que pidieron no ser identificadas porque La decisión es privada. China aún podría resolver la queja antes de que la sentencia se haga pública.
Golpe significativo a China
El informe de Bloomberg afirma que "la decisión de la OMC da un golpe significativo a China, que había argumentado que su adhesión a la OMC en 2001 requería que los miembros después de 15 años trataran a Beijing como una economía de mercado, lo que reduciría la capacidad de los socios comerciales para frenar los bienes vendidos a continuación costo. La Unión Europea, que fue la demandada en el caso, había utilizado previamente una metodología de economía no de mercado al calcular los derechos antidumping, que permitía sanciones más altas.
"Es evidente que China no ha completado esa transición", dijo Estados Unidos en una presentación de terceros en la disputa en noviembre de 2017. "Si China desea que los precios o costos de sus productores o exportadores sean utilizados comparaciones de dumping, China debería completar su transición económica y garantizar que las condiciones de economía de mercado prevalezcan en su economía ".
Próxima batalla
Fuentes en Bruselas comentaron: “Todavía tenemos que esperar la publicación oficial de las conclusiones del panel de la OMC. Si esto se confirma, significa que Estados Unidos, la UE y Japón tienen razón al no considerar a China como una economía de mercado. La próxima batalla será reformar la OMC para regular los inmensos programas de subsidios en China que están en el origen de sobrecapacidades y dumping sin precedentes ”.
Medidas definitivas
Con respecto a la investigación actual sobre si China todavía es culpable de tirar bicicletas convencionales en los mercados de la UE; El 1 de junio de 2019, la Comisión Europea debe anunciar medidas definitivas. Al ver la decisión de la OMC, es probable que se sigan aplicando derechos de dumping.
Analizando la importación de bicicletas regulares originarias de China y exportadas a la UE; Ha crecido considerablemente en los últimos dos años. A pesar del derecho antidumping del 48.5 por ciento establecido, junto con un derecho de importación del 14%, unas 300,000 bicicletas llegaron de China a la UE en 2015 y 2016. En 2017, esa importación mostró repentinamente grandes aumentos. Según Eurostat, el total de las importaciones de enero a septiembre de 2017 representó 466,000 unidades. Los primeros nueve meses de 2018 mostraron un aumento adicional al total de 540,000 bicicletas convencionales, según Eurostat.
Sobre lo que está causando el crecimiento de las importaciones, se dice que se debe a las bicicletas Made in China que están destinadas a ser utilizadas para esquemas públicos de alquiler de bicicletas.
(Fuente: Bloomberg)
